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车辆涂料领域有害物质强制性国家标准GB244092020《车辆涂料中有害物质限量》于2020年3月4日正式发布，地铁动劝2020年12月1日起开始执行，地铁动劝替代GB244092009《汽车涂料中有害物质限量》。首例新能源汽车涂装最常见的是传统的水性体系和水性3Wet体系。
中涂中涂不同于底漆，案详首先其具有优良的抗冲击性和填充性能，案详不仅能够应对车身表面遇到的碎石的冲击，而且能够填平电泳表面;其次其具有良好的隔绝能力，对车身外面的严冬、酷暑的环境温度具有一定的隔绝能力，能够更好的保护电泳漆。这些涂装体系对于传统的冷轧钢板、联金高强度钢板、联金镀锌钢板和铝合金板材有着良好的适用性和丰富的经验，是采用了薄膜前处理新工艺、高泳透力薄膜电泳新材料，在过去几年里也获得了规模化的大生产经验。上汽荣威E50的涂装采用传统水性涂料+1K清漆体系;比亚迪的秦、阻挽唐等车型的涂装也是采用传统水性涂料+1K清漆体系;江淮新能源汽车和北汽新能源汽车的新涂装线采用了水性3Wet+2K清漆体系;而2019年10月在中国上海新工厂投产的全铝车身的特斯拉两个车型的涂装工厂采用了水性涂料3Wet+2K清漆体系。
其中单色漆的作用耐受气候变化，回被金属漆带来更多视觉上的着色、装饰作用。据中国汽车工业协会发布的数据，骗资2020年中国汽车总销量达2531.1万辆，比2019年略降1.9%。
新建的涂装线绝大多数都采用水性3涂1烘工艺，泉城情免中涂的B1/B2工艺等紧凑工艺，成为中国汽车涂装工艺技术和装备领先世界的标志。
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